Принцип работы безмасляного компрессора: безмасляный воздушный компрессор представляет собой микропоршневой компрессор с возвратно-поступательным движением.Когда одиночный вал двигателя приводит во вращение коленчатый вал компрессора через передачу шатуна, поршень с самосмазыванием без добавления смазки будет совершать возвратно-поступательное движение, а рабочий объем, состоящий из внутренней стенки цилиндра, головки цилиндра и верхней поверхности поршня, будет меняйте периодически.Когда поршень поршневого компрессора начинает движение от головки блока цилиндров, рабочий объем в цилиндре постепенно увеличивается.В это время газ проталкивает впускной клапан по впускному патрубку и поступает в цилиндр до тех пор, пока рабочий объем не достигнет максимума, и впускной клапан не закроется;При движении поршня поршневого компрессора в обратном направлении рабочий объем в цилиндре уменьшается, а давление газа увеличивается.Когда давление в цилиндре достигает и немного превышает давление выхлопа, выпускной клапан открывается, и газ выбрасывается из цилиндра до тех пор, пока поршень не переместится в крайнее положение, и выпускной клапан не закроется.Когда поршень поршневого компрессора снова движется в противоположном направлении, описанный выше процесс повторяется.То есть коленчатый вал поршневого компрессора совершает один оборот, поршень совершает возвратно-поступательное движение один раз, а в цилиндре последовательно реализуется процесс впуска, сжатия и выпуска, то есть рабочий цикл завершается.Конструктивная конструкция с одним валом и двойным цилиндром увеличивает расход газа компрессора в два раза по сравнению с одним цилиндром при определенной номинальной скорости и обеспечивает хороший контроль вибрации и шума.Принцип работы всей машины: при работе двигателя воздух поступает в компрессор через воздушный фильтр.Компрессор сжимает воздух.Сжатый газ поступает в воздухохранилище по воздухопроводу при открытии обратного клапана, а стрелка манометра поднимается до 8 бар.Когда оно превышает 8 бар, реле давления автоматически закрывается после определения давления в канале, двигатель перестает работать, а электромагнитный клапан сбрасывает давление воздуха в головке компрессора до 0. В это время декларация давления реле давления воздуха и давление газа в воздушном резервуаре по-прежнему составляет 8 ￠ бар, а газ выходит через шаровой кран, приводя в действие подключенное оборудование.Когда давление воздуха в ресивере падает до 5 ￠ бар, реле давления автоматически размыкается посредством индукции, и компрессор снова начинает работать.