Воздушный компрессор использует ряд технологий обработки для преобразования окружающего воздуха в силовую установку специальных инструментов и механического оборудования.Таким образом, воздушный компрессор состоит из различных компонентов и должен хорошо обслуживаться для обеспечения его нормальной работы.В большинстве случаев компрессор необходимо заменять каждые три месяца, моторное масло необходимо заменять, фильтрующее устройство необходимо очищать, градирню необходимо осматривать, фильтрующее устройство необходимо заменять не реже одного раза в год, а соединение должно быть затянут один раз.
1. Прочтите руководство пользователя статьи.
Наиболее распространенные проблемы с воздушными компрессорами можно относительно легко решить с помощью руководства пользователя.Хотя это звучит очень просто, многие пользователи воздушных компрессоров полностью забывают об этом руководстве и обращаются за помощью даже с некоторыми из самых решаемых проблем.
Например, велика вероятность того, что одно из соединений или каналов изначально имеет бесполезную проблему.В таких случаях нечасто неверная нечастая проблема решается с трудом.
Как всем известно, не обязательно пытаться отремонтировать воздушный компрессор, не прочитав статью руководства пользователя.Если вы не выполните этот шаг, вы, вероятно, потратите много денег.Если вы недавно приобрели компрессор, необоснованная регулировка может привести к аннулированию гарантии.
Естественно, вам нужно внимательно прочитать статью и руководство по продукту, так как поиск решения проблемы, скорее всего, займет несколько минут.В любом случае руководство пользователя воздушного компрессора может помочь вам правильно решить некоторые распространенные повседневные проблемы и предотвратить неправильные типы, которые могут привести к аннулированию гарантии.
2. Затяните гайки и анкерные болты.
Поскольку воздушный компрессор используется ежедневно в течение месяца и месяца, некоторые гайки и анкерные болты обязательно ослабнут.Ведь части машины тоже будут двигаться вместе с вибрацией машины.Ослабленные винты и стандартные детали не означают, что машина отвалилась, но ключ надо вытащить.
С учетом раскручивания различных бытовых предметов следует ослабить навинчивающуюся крышку на компрессоре.Этот тип ослабления обычно является результатом колебаний.Вибрация усиливается при использовании воздушного компрессора для привода особо тяжелых специальных инструментов.
Определите, действительно ли проблема заключается в незатянутых гайках или анкерных болтах, и вручную проверьте, не повреждена ли каждая стандартная деталь.Крепко удерживая гаечный ключ, затяните ослабленный стандарт, пока не почувствуете, что анкерные болты затягиваются.Гайка поворачивается только в ту часть, где она больше не будет двигаться.Если вы попытаетесь затянуть слишком сильно, вы можете удалить анкерные болты.
3. Очистите перепускной клапан.
Чтобы максимально увеличить эффективность воздушного компрессора, он должен иметь аккуратный воздухозаборник.При непрерывном использовании компрессора в течение нескольких недель частицы пыли и другой мусор, находящиеся в воздухе, должны засасываться в вентиляционные отверстия.Поэтому очень важно вовремя очищать вентиляционные отверстия.Проблемы, вызванные засорением воздухозаборников, особенно распространены, если вы используете воздушный компрессор в качестве специального инструмента для запыленных элементов.Например, пневматические дровоколы и шлифовальные машины неизбежно создают твердые частицы пыли, которые быстро собираются в вентиляционных отверстиях.
В окружающей среде перепускной клапан также чернеет из-за различных частиц в воздухе.Когда дорожное покрытие на строительной площадке трескается, пневматический гайковерт, используемый на протяжении всего процесса, выбрасывает в воздух частицы пыли.Мельницу, муку пшеничную, соль и сахар упаковывают в матерчатые мешки, а также мельницу в мелкие ящики и посуду.
Вне зависимости от условий в офисе очищайте впускной клапан не реже одного раза в три месяца, чтобы обеспечить чистоту отработанного воздуха.
4. Проверьте шланг.
Шланг — это любой компонент воздушного компрессора, а шланг — очень уязвимый компонент.Шланг, как часть, уменьшающая воздух в середине машины, должен быть прочным, закрытым и свободным.Таким образом, у шланга много обязанностей, и очень легко отразить устойчивость с изменением времени.
Непоследовательное рабочее давление может усугубить эту проблему.Если рабочее давление слишком высокое, шланг, несомненно, растянется, поскольку воздух подается от машины к данному пневматическому ключу.Если рабочего давления недостаточно для циркуляции в системе после того, как время цикла рабочего давления слишком велико, шланг будет слегка втянут.При перемещении шланга изгибы и складки могут легко привести к травме или смерти.Чтобы лучше гарантировать, что компрессор не склонен к остановке из-за повреждения шлангов, регулярно обслуживайте шланги.При наличии складок или признаков повреждения замените шланг новым.Если их игнорировать, поврежденные шланги могут снизить высокую эффективность воздушного компрессора.
5. Снимите и замените воздушный фильтр.
Фильтры в воздушных компрессорах улавливают большое количество отходов при ежедневном использовании.Этот блок фильтров предназначен для перевозки тяжелых грузов.Без фильтра пыль и другой мусор могут легко создать сопротивление трения в воздушном компрессоре и снизить характеристики пневматического ключа.Чистота воздуха имеет решающее значение для применения пневматических распылителей и специальных средств для сушки.Представьте, как выглядело бы это приложение без всего этого процесса фильтрации воздуха.Например, лакокрасочное покрытие, скорее всего, загрязнится другими способами, гравием или станет все более неоднородным.
На сборочном заводе качество воздушного фильтра влияет на всю производственную линейку.Даже если есть проблема с трубопроводом, которую можно спасти, пневматическое приложение, вызвавшее проблему, должно быть изменено.
Как всем известно, даже сам фильтр может сделать предел.Функция фильтрующего устройства состоит в том, чтобы отсортировать всю пыль, иначе это уменьшит воздух и снизит качество работы узла, но сила заполнения фильтрующего устройства будет слабее.Поэтому очень важно ежегодно заменять устройство воздушного фильтра.
6. Слейте конденсат из резервуара для хранения воды.
Неизбежным побочным продуктом сжатия воздуха является влага, которая накапливается во внутренней конструкции машины в виде конденсата.Резервуар для хранения воды в воздушном компрессоре предназначен для переваривания и поглощения воды из отработанного воздуха.Таким образом, когда сам воздух достигает места назначения, он остается сухим и чистым.Уменьшение присутствия воды в воздухе является наиболее вероятной проблемой, вызывающей ущерб от воды.Вода также снижает качество пневматических архитектурных покрытий.Например, на заводе по сборке автомобилей, если на краску падает слишком много воды, лакокрасочное покрытие и краска на автоматизированной производственной линии, вероятно, будут становиться все более некачественными и иметь пятна.При полном рассмотрении высокой стоимости автоматической сборки неосушенные резервуары для конденсата, вероятно, приведут к дорогостоящей и трудоемкой замене.
Как и блок фильтров, накопительный бак со временем заполняется.Если резервуар для хранения воды переполнен, есть вероятность, что вода просочится в остальную часть машины и снова почувствует воздух.Что еще хуже, вода будет гнить и выделять резкие запахи и остатки в соответствии с программным обеспечением системы пониженного расхода воздуха.Поэтому особенно важно вовремя опорожнять бак для хранения сухой воды.
7. Очистите масляный бак компрессора.
Тем не менее, воздушный компрессор необходимо ежегодно дополнительно обслуживать.Проблема здесь связана с природными твердыми частицами, которые со временем могут накапливаться и становиться вредными в отстойнике.Таким образом, если масляный бак не очищать раз в год, жидкость на сердцевине машины может оказаться вредной.
Очистите масляный бак, слейте остаточные пары, а затем отсосите внутреннюю структуру масляного бака.В зависимости от конструкции накопительного бака можно заменить фильтр для удаления оставшегося мусора.
8. Проверьте процедуру отключения воздушного компрессора.
Иногда воздушные компрессоры необходимо выключать, чтобы защитить свое физическое и психическое здоровье.Очень типичным случаем является то, что машина слишком горячая, чтобы нормально работать.При работе в таких условиях машина, скорее всего, перегреет внутреннюю структуру, и компоненты со временем могут выйти из строя.Чем больше машина, тем больше урон и выше стоимость.Для того, чтобы лучше проводить техническое обслуживание внутренней конструкции, большинство компрессоров оборудовано устройством безопасного отключения.Механизм предназначен для работы при перегреве компрессора или недостаточном рабочем давлении.Подобно перегретому компьютеру, который зависает и перезагружается, процедура выключения воздушного компрессора защищает внутренние компоненты машины от подгорания.
Как всем известно, иногда сама система может не активироваться.Выключение может стать проблемой даже во влажных и холодных условиях эксплуатации.В таком случае, из-за температуры окружающего воздуха, высокая ударная вязкость, придаваемая фактической работе, и нагрузка на компрессор возрастут.Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций о том, как проверить вашу систему управления безопасностью и поддерживать ее работоспособность по мере необходимости.
9. Замените масло
Не во всех воздушных компрессорах используется автомобильное масло, но их нужно менять так же, как автомобиль.Само моторное масло должно оставаться свежим и всепроникающим, чтобы различные компоненты автомобильного двигателя работали стабильно.
Во влажной и холодной среде моторное масло теряет свою вязкость и в конечном итоге не может должным образом смазывать все внутренние структурные компоненты воздушного компрессора.Недостаточная смазка может вызвать трение и внутреннее напряжение в движущихся компонентах сплава металлического материала, которые могут быть повреждены и неэффективны в течение значительного периода времени.Точно так же холодная офисная среда может способствовать образованию масла, особенно когда вода смешивается со смешанными веществами.
В каждом цикле нанесения постепенно, сначала смажьте маслом.Меняйте масло ежеквартально (или примерно через 8000 часов, в зависимости от того, что наступит раньше).Если вы оставляете машину бездействующей на много месяцев, замените масло на новое.Масло должно иметь умеренную вязкость, а в системе нормальной циркуляции отсутствовать примеси.
10. Разберите и замените оборудование разделения масла и воздуха.
Воздушный компрессор с масляной смазкой имеет функцию сварочного дыма.То есть компрессор рассеивает масло в воздухе по всей машине.Как всем известно, маслоотделители используются для получения автомобильного масла из воздуха задолго до того, как воздух покинет машину.Таким образом, машина остается увлажненной, а воздух в узле остается сухим.
Поэтому, если маслоотделитель перестанет работать должным образом, воздух, скорее всего, разрушит масло.Среди множества пневматических эффектов присутствие сварочного дыма может быть разрушительным.При использовании специального инструмента для пневматической покраски сварочный дым воздействует на краску, в результате чего на поверхности появляются цветовые пятна и несохнущее покрытие.Поэтому маслоотделитель необходимо заменять каждые 2000 часов или реже, чтобы сжатый воздух оставался чистым.