Электромагнитный двигатель серии YCT представляет собой двигатель с переменной скоростью переменного тока с постоянным крутящим моментом. Проскальзывание электромагнитной муфты, приводного двигателя и тахогенератора, обычно с контроллером серии JD, TXZ, CTK, состоящим из набора обменников, имеет бесступенчатую систему отрицательной обратной связи скорости. привод, плавная бесступенчатая регулировка скорости на широкой скорости, он имеет унифицированную конструкцию в Китае, новый электромагнитный двигатель обладает преимуществами высокой эффективности, низкого уровня шума, вибрации, высокой надежности и эстетического внешнего вида. И в соответствии с национальной международной электротехнической комиссией ( Стандарты IEC). Электродвигатель с электромагнитным регулятором серии широко применяется в текстильной, полиграфической и красильной промышленности, различных пищевых, химических, бумажных, цементных, резиновых, пластмассовых, кабельных, металлургических, горнодобывающих и других областях устройств с постоянным крутящим моментом бесступенчатой ​​скорости, особенно для вентиляторов, насосов, случаев уменьшения крутящего момента нагрузки, контролируется скоростью адаптации к изменениям давления потока или давления для получения значительного эффекта энергосбережения.

Асинхронный двигатель с электромагнитным регулированием скорости состоит из обычного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, электромагнитной фрикционной муфты и электрического устройства управления.В качестве основного двигателя используется асинхронный двигатель.Когда он вращается, он заставляет якорь муфты вращаться вместе.Устройство электрического управления представляет собой устройство, обеспечивающее ток возбуждения катушки возбуждения фрикционной муфты.Здесь в основном используется электромагнитная фрикционная муфта, и ее конструкция показана на рис. 2-19.Он включает в себя якорь, магнитный полюс и катушку возбуждения.Якорь представляет собой цилиндрическую конструкцию из литой стали, соединенную с вращающимся валом асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, широко известного как активная часть;Магнитный полюс выполнен в виде когтя и установлен на нагрузочном валу, широко известном как ведомая часть.Механической связи между ведущей и ведомой частями нет.Когда катушка возбуждения проходит через ток, генерируется магнитное поле, а клешневая структура образует множество пар магнитных полюсов.В это время, если якорь тащит и вращает асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, он отключает взаимодействие магнитного поля и создает крутящий момент, поэтому магнитный полюс ведомой части будет вращаться вместе с якорем ведущей части.Скорость первого ниже скорости второго, потому что якорь может перерезать магнитную силовую линию только тогда, когда есть относительное движение между якорем и магнитным полем.Принципиальной разницы между принципом вращения магнитного полюса вместе с якорем и принципом движения ротора обычного асинхронного двигателя с вращающимся магнитным полем обмотки статора нет.Отличие состоит в том, что вращающееся магнитное поле асинхронного двигателя создается трехфазным переменным током в обмотке статора, а магнитное поле электромагнитной фрикционной муфты создается постоянным током в катушке возбуждения, а поскольку якорь вращается , он играет роль вращающегося магнитного поля.1 - первичный двигатель, 2 - рабочий зазор, 3 - главный вал, 4 - выходной вал, 5 - магнитный полюс, 6 - механические характеристики якорной электромагнитной фрикционной муфты приближенно можно выразить следующей эмпирической формулой: n = n0-kt2 / i4f, где: N0 - частота вращения ведущей части сцепления (короткозамкнутый двигатель);N - частота вращения ведомой части (магнитного полюса) сцепления;Если

Библиотека линейного двигателя - двигатель Dongfang Реклама напрямую управляется двигателем Dongfang из Японии.Линейный двигатель тонкий, высокая жесткость и высокая точность.Линейный двигатель напрямую соответствует специальному бесплатному программному обеспечению, Подробнее >

- ток возбуждения;K - коэффициент, связанный со структурой сцепления;Т - электромагнитный момент муфты.При стабильной работе момент нагрузки равен электромагнитному моменту муфты.