Принцип работы безмасляного бесшумного воздушного компрессора: безмасляный бесшумный воздушный компрессор представляет собой микропоршневой компрессор.Когда коленчатый вал компрессора вращается с помощью двигателя с одним валом, поршень с самосмазыванием без добавления смазки будет двигаться вперед и назад через передачу шатуна.Рабочий объем, состоящий из внутренней стенки цилиндра, головки цилиндра и верхней поверхности поршня, будет периодически изменяться.

Когда поршень поршневого компрессора начинает движение от головки блока цилиндров, рабочий объем в цилиндре постепенно увеличивается → газ поступает в цилиндр путем проталкивания впускного клапана по впускному патрубку до тех пор, пока рабочий объем не достигнет максимума, и впускной клапан не закроется → при движении поршня поршневого компрессора в обратном направлении рабочий объем в цилиндре уменьшается, а давление газа увеличивается, Когда давление в цилиндре достигает и немного превышает давление выхлопа, выпускной клапан открывается и газ выбрасывается из цилиндра до тех пор, пока поршень не переместится в крайнее положение и выпускной клапан не закроется.Когда поршень поршневого компрессора снова движется в противоположном направлении, описанный выше процесс повторяется.

То есть коленчатый вал поршневого компрессора совершает один оборот, поршень совершает возвратно-поступательное движение один раз, а в цилиндре последовательно реализуется процесс впуска, сжатия и выпуска, то есть рабочий цикл завершается.Конструктивная конструкция с одним валом и двойным цилиндром увеличивает расход газа компрессора в два раза по сравнению с одним цилиндром при определенной номинальной скорости и обеспечивает хороший контроль вибрации и шума.

Принцип работы всей машины: при работе двигателя воздух поступает в компрессор через воздушный фильтр.Компрессор сжимает воздух.Сжатый газ поступает в воздухохранилище по воздухопроводу при открытии обратного клапана, а стрелка манометра поднимается до 8 бар.Когда оно превышает 8 бар, реле давления автоматически закрывается после определения давления в канале, двигатель перестает работать, а электромагнитный клапан сбрасывает давление воздуха в головке компрессора до 0. В это время декларация давления реле давления воздуха и давление газа в резервуаре для хранения воздуха по-прежнему составляет 8 бар, а газ выходит через шаровой кран, чтобы привести в действие подключенное оборудование.Когда давление воздуха в резервуаре для хранения воздуха падает до 5 бар, реле давления автоматически размыкается посредством индукции, и компрессор снова начинает работать.

1. Конструкция поршня смазывается без масла, а источник воздуха не загрязнен;

2. Резервуар для хранения воздуха, стабилизированный источник воздуха и устранение импульсов;

3. Двойная функция давления воздуха, двойной переключатель управления передачами:

1) Автоматический редуктор низкого напряжения для нормального использования;

2) Шестерня нон-стоп может использоваться как временный пневматический инструмент высокого давления.

4. Рабочее давление регулируется и отображается барометром;

5. Автоматическое устройство сброса давления, запуск без давления, более прочный двигатель;

6. Если двигатель неожиданно перегреется, он будет автоматически отключен для защиты и автоматически сброшен после охлаждения;

7. Устройство безопасности бензобака, безопасная и надежная защита от избыточного давления;

8. Бесшумный, без шума.