1. Винтовой воздушный компрессор не имеет группы впускных и выпускных клапанов в процессе всасывания, а впуск воздуха регулируется только открытием и закрытием автоматического регулирующего клапана.Когда пространство паза зуба основного и вспомогательного роторов обращено к отверстию на входном конце корпуса, пространство является самым большим.В это время пространство паза зуба под ротором соединяется со свободным пространством воздухозаборника.Поскольку весь воздух в зубчатой ​​канавке выпускается во время выпуска, когда выпуск завершен, зубчатая канавка находится в вакуумном состоянии, а внешний воздух всасывается и поступает в зубчатую канавку основного и вспомогательного роторов вдоль осевого направлении, когда воздух заполняет всю канавку зуба, конец ротора со стороны впуска воздуха поворачивается в сторону от впуска воздуха корпуса, и воздух между канавками зуба закрывается.Вышеупомянутый "процесс всасывания".2. В конце всасывания воздуха в процессе уплотнения и транспортировки зубцы основного и вспомогательного ротора уплотняются корпусом, и воздух в канавке зуба больше не будет вытекать, то есть «процесс уплотнения».Два ротора продолжают вращаться, вершины их зубьев совпадают с канавками зубьев на всасывающем конце, а поверхность совпадения постепенно перемещается к выпускному концу, образуя «процесс передачи газа».3. В процессе сжатия и впрыска топлива сопрягаемая поверхность постепенно перемещается к выпускному концу, то есть пространство между сопрягаемой поверхностью и выпускным отверстием постепенно уменьшается, воздух в канавке постепенно сжимается, а давление постепенно увеличивается. , то есть "процесс сжатия".В то же время сжатия смазочное масло также распыляется в камеру сжатия из-за эффекта перепада давления для смешивания с воздухом.4. В процессе выпуска, когда торец выпускного отверстия ротора соединяется с выпускным отверстием корпуса (в это время давление газа максимальное), сжатый газ начинает выпускаться до сопрягаемой поверхности вершины зуба, а канавка зуба переходит к торцу выпускного конца кожуха.В это время пространство в канавке зуба между сопрягаемой поверхностью двух роторов и выпускным отверстием корпуса равно нулю.«Процесс выхлопа» завершен.При этом длина канавки зуба между сопрягаемой поверхностью ротора и воздухозаборником корпуса достигает наибольшей длины, запуская новый цикл сжатия.