Состав поршневого компрессора

Механизм трансмиссии: состоит из кривошипно-шатунного механизма, крейцкопфа, ползуна и т. д.;2. Рабочие части: цилиндр, воздушный клапан, поршневой узел, набивка и т.д.;3. Корпус двигателя: состоит из картера и среднего корпуса;Система охлаждения: состоит из водяного насоса, масляного радиатора и т. д.;

Система смазки: состоит из системы смазки фюзеляжа и системы смазки уплотнения цилиндра.

Цена двухшнековоговоздушный компрессорсоставляет около тысячи юаней за штуку, а десятки тысяч юаней стоят дорого.Цена двухшнековоговоздушный компрессорзависит от многих аспектов, таких как бренд, категория, спецификация, рынок и т. д. Прежде чем выбрать покупку, необходимо понять и сравнить во многих отношениях Просмотр полного текста

Принцип работы поршневого компрессора

Двигатель приводит во вращение коленчатый вал компрессора через эластичную муфту, чтобы привести в движение шатун, и тело шатуна качается.Маленький конец шатуна приводит в движение префикс, поршневой шток и поршень, чтобы они двигались вперед и назад.При движении поршня влево правый рабочий объем увеличивается, давление в цилиндре уменьшается, образуя локальный вакуум, а технологический газ преодолевает сопротивление впускного клапана и поступает в цилиндр. Выпускной клапан закрывается под действием сила пружины.При этом газ левого рабочего объема сжимается.При движении поршня во внутренней мертвой точке всасывание правого рабочего объема прекращается, а сжатый газ в левом рабочем объеме преодолевает сопротивление выпускного клапана и разряжает цилиндр.Когда поршень движется вправо, это противоположно описанному выше процессу, чтобы увеличить давление газа и завершить рабочий цикл от всасывания → сжатия → выпуска.