Полезная модель предусматривает следующую техническую схему: безмасляный воздушный компрессор прямого включения содержит картер, в картере вращательно соединен коленчатый вал, один конец коленчатого вала соединен с двигателем, другой конец коленчатого вала закреплен вентилятор, монтажный блок встроен в верхнюю часть картера, цилиндр закреплен на монтажном блоке, в цилиндре расположен поршень для сжатого воздуха, причем поршень приводится в движение и связан с коленчатым валом, Картер цилиндрический , вентилятор расположен в картере и соосен с картером, монтажный блок снабжен воздуховодным отверстием для охлаждения наружной стенки цилиндра, воздуховодное отверстие сообщается с внутренней полостью картера и верхней поверхность монтажного блока, боковая стенка цилиндра снабжена радиатором, между радиатором и наружной стенкой цилиндра образован канал отвода тепла, а также отверстие для направления воздухаобращен к каналу отвода тепла.

Предпочтительная полезная модель: цилиндр круглый, монтажный блок прямоугольный, центр монтажного блока снабжен соединительным отверстием для цилиндра, отверстие для направления воздуха расположено с обеих сторон от соединительного отверстия, а направляющее для воздуха отверстие снабжено ребрами жесткости.

Полезная модель предпочтительно имеет следующие преимущества: толщина стенок с обеих сторон воздуховодного отверстия одинакова.

Преимуществом полезной модели является то, что картер и цилиндр выполнены из алюминия.

По сравнению с предшествующим уровнем техники полезным эффектом полезной модели является то, что картер выполнен цилиндрическим, вентилятор расположен в картере соосно с картером, а вентилятор закреплен на одном конце коленчатого вала.Когда коленчатый вал вращается, поршень движется вверх и вниз в цилиндре, сжимая воздух.В то же время вентилятор, закрепленный на коленчатом валу, также вращается вместе, создавая поток воздуха. Поток воздуха охлаждает внешнюю стенку цилиндра через отверстие для направления воздуха.Картер цилиндрический.По сравнению с картером прямоугольной, трапециевидной и других форм сопротивление, создаваемое воздушным потоком, меньше.Вентилятор расположен в картере и соосен с картером.Расстояние от внешнего края вентилятора до внутренней стенки картера является равномерным и легко регулируется в небольшом диапазоне, что может улучшить расход воздушного потока. Внешняя стенка цилиндра лучше охлаждается, а отверстие воздуховода напрямую связано с отводом тепла от цилиндра

Воздушный поток, создаваемый вентилятором, можно более полно использовать для охлаждения внешней стенки цилиндра.